Plataforma unificada de gerenciamento de transporte para embarcadores
e transportadores. Gestão de entregas, auditoria de fretes, rastreamento e
integração com ERP — tudo em um único ambiente.
Contrate, execute, audite e pague todo o seu frete em um só sistema
O Hub Embarcador é o TMS da emiteaí para quem contrata frete. Ele conecta seus transportadores, seus documentos e seu financeiro em uma operação rastreável do pedido ao pagamento. Sem planilha, sem corrente de e-mail, sem pagar frete que você não conferiu.
Operações que não podem parar já rodam na emiteaí
Shopee, Jadlog e Magalu estão entre as empresas que usam a plataforma para manter o frete rodando em escala.
- Todo mês +15milhões documentos de transporte processados
- Todo mês R$ 335milhões em fretes movimentados
- Base instalada 180 clientes ativos
- Base instalada 5anos de operação no setor
Quatro hubs integrados. Um sistema só.
Quem contrata frete não tem um problema: tem quatro, e eles conversam entre si. Você negocia uma tabela no operacional, o documento chega errado no fiscal, o financeiro paga mesmo assim e a margem some sem ninguém saber onde.
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Gestão operacional
Contrate e acompanhe seus transportadores em um só lugar, sem WhatsApp e sem planilha.
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Inteligência fiscal
Receba e emita os documentos do transporte com automação, sem depender do transportador.
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Inteligência financeira
Pague, concilie e liquide guias com rastreabilidade, sem carga parada por pendência.
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Governança e compliance
Compare contratado, executado e cobrado antes de pagar, e proteja a margem do frete.
Os quatro rodam na mesma base de dados. Comece pelo hub que mais dói e ligue os outros depois.
Tire sua operação do WhatsApp e do Excel
Hoje a cotação sai por e-mail, a negociação termina no WhatsApp e a tabela mora numa planilha que três pessoas editam. Quando alguém pergunta qual transportadora está performando melhor, a resposta leva dois dias e chega sem base comparável.
Todo o ciclo passa a acontecer dentro da plataforma, e o transportador opera no mesmo ambiente que você.
- Contratação comparável. Bid e cotação spot colocam suas transportadoras disputando a mesma carga com critério de custo visível.
- Tabela de frete única. Uma tabela negociada vale para toda a operação e vira a referência da auditoria depois.
- Tudo num canal só. Ocorrências, despesas e status ficam no portal do fornecedor, com histórico e responsável.
- Indicadores por transportadora. SLA, ocorrências e custo medidos no mesmo padrão, o que torna a renegociação uma conversa com dado.
O que entra neste hub:
Pare de depender do transportador
O CT-e chega com valor diferente da tabela. A NFS-e vem em PDF e alguém digita na mão. A GNRE não foi recolhida e a carga para na divisa. A falha é do transportador, mas o custo e o risco fiscal são seus, e você só descobre depois.
O recebimento e a emissão dos documentos do transporte passam a acontecer na sua operação, não na do seu parceiro.
- Documento padronizado na entrada. NF-e, NFS-e e CT-e de qualquer transportadora chegam no mesmo formato, com leitura de PDF para XML quando a origem não manda o arquivo.
- Divergência barrada antes do pagamento. O documento é cruzado com a tabela acordada na hora, e o que não bate fica retido para tratativa.
- Emissão sem intermediário. CT-e, MDF-e, NFS-e, GNRE e os demais saem pela própria plataforma, com tratativa automática de rejeição da SEFAZ.
- Entrega comprovada no mesmo lugar. O comprovante fecha o ciclo junto da ocorrência e do pagamento, o que encurta a cobrança e sustenta a auditoria.
O que entra neste hub:
O financeiro para de pagar no escuro
Hoje o financeiro paga o frete olhando a fatura, não a operação. Guia de DIFAL ou FECOP que ninguém liquidou a tempo vira carga parada na divisa. Pagamento de terceiro sai por fora do sistema e some do histórico. No fim do mês, conciliar o que foi pago com o que foi transportado é trabalho manual que ninguém consegue auditar.
A camada financeira roda na mesma base que registra a contratação e a execução, então todo pagamento carrega o rastro do frete que o originou.
- Guia liquidada antes de parar carga. DIFAL e FECOP são liquidados dentro do fluxo, em modelo pré ou pós-pago, e saem da lista de motivos de carga retida.
- Pagamento rastreável até a viagem. Cada liquidação fica ligada ao documento e à operação que a gerou, e a conciliação deixa de ser reconstrução manual.
- Terceiros pagos pelo sistema. Agregados e prestadores recebem no mesmo ambiente, com registro de aprovação, sem pagamento paralelo fora do controle.
- Caixa previsível. Com conta digital e conciliação ligadas à operação, o compromisso de frete aparece antes do vencimento, não no extrato.
O que entra neste hub:
A margem para de vazar entre as etapas
Você negociou uma tabela. A transportadora executou de um jeito. O CT-e cobrou outro valor. A despesa complementar entrou sem aprovação. Cada etapa está certa isoladamente, e mesmo assim a margem some, porque ninguém compara as quatro no mesmo lugar antes de aprovar o pagamento.
O hub cruza automaticamente o que foi contratado, executado, cobrado e aprovado. O que diverge não avança para pagamento.
- Auditoria de todo frete, não de amostra. A conferência contra a tabela acontece em cada frete, o que muda a conversa com a transportadora de reclamação para evidência.
- Cobrança indevida barrada na origem. Valor divergente em CT-e e despesa sem respaldo ficam retidos antes do desembolso, em vez de virarem pedido de reembolso depois.
- Decisão já dentro da política. A escolha do transportador considera a tabela vigente e o histórico de execução, então a contratação nasce conforme.
- Trilha de aprovação completa. Quem aprovou, com base em qual documento e contra qual tabela fica registrado, o que atende auditoria interna e encurta o fechamento.
O que entra neste hub:
Veja a plataforma com a sua operação na tela
Um especialista conduz a demonstração a partir do seu cenário: o seu volume, as suas transportadoras e o hub que mais dói hoje. Em vez de apresentação genérica, você vê como o processo que trava a sua operação funcionaria na plataforma.
Agendar demonstraçãoSem custo e sem compromisso. Cerca de 30 minutos.
- Conversa inicial para entender o gargalo e o volume da sua operação
- Demonstração do hub que resolve esse gargalo, com o seu cenário
- Avaliação da integração com o ERP que você já usa, via APIs abertas
- Para operações de alto volume, a etapa seguinte é uma POC com dados reais
Perguntas frequentes sobre o Hub Embarcador
Se a sua dúvida não estiver aqui, um especialista responde em uma conversa rápida.
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Não. As APIs são 100% abertas e a plataforma integra com o sistema que você já usa, inclusive ERP legado e troca via EDI. Ela cuida da camada de transporte: contratação, documentos, pagamento e auditoria de frete.
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Não. A comercialização é modular. A maioria dos embarcadores começa pelo hub que resolve a dor mais urgente e amplia depois, sem trocar de sistema e sem refazer a integração que já está rodando.
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Elas acessam o portal do fornecedor para receber ordens de coleta, registrar ocorrências e enviar documentos. Não há custo nem projeto de implantação do lado delas, o que tira o principal atrito de adoção da sua base de parceiros.
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Cerca de 3 horas entre a liberação do acesso e o hub rodando. O prazo total depende do volume de integrações com o seu ERP e do número de transportadoras a cadastrar, mas não é um projeto de migração com cronograma trimestral.
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Sim. A POC é sem cobrança e é feita com a sua operação real, não com ambiente de demonstração. Você vê os seus próprios documentos, tabelas e transportadoras passando pelo hub antes de qualquer decisão.
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Não. A emiteaí atua sobre a documentação e a operação de transporte: CT-e, MDF-e, NFS-e, GNRE, DIFAL, CIOT, vale-pedágio e averbação. Controle de estoque e emissão de NF-e de produto seguem no seu sistema atual.
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O Hub Embarcador foi desenhado para operações com volume diário relevante de documentos fiscais e múltiplas transportadoras contratadas. Se a sua operação emite poucos documentos por dia, a conversa com um especialista esclarece em minutos se faz sentido ou não.
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As mudanças tributárias são acompanhadas e refletidas na plataforma, incluindo as regras de GNRE e DIFAL que afetam operação interestadual. A adequação chega pela própria atualização do sistema, sem projeto à parte do seu lado.
Qual hub resolve a sua dor hoje?
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